TOMTOM地下俱樂部

GOOGLE了一下翻到Cnet發表的tomtom GO930 測試文
以下圖文擷取於：http://taiwan.cnet.com/review/others/0,2000089136,20079340,00.htm
如需觀看全部,請前往cnet


TomTom Go 930 Traffic是TomTom在台灣最新上市發表自家頂級GPS導航機，外型上是根基於Go 720，但是改成黑色，正面邊框則是亮面烤漆，機背依然是皮革材質，整體的質感更增加不少。
Go 930 Traffic實測重量約218克和Go 720差不多，拿在手上感覺不錯，很紮實。



基本規格上，Go 930 Traffic和Go 720 / 710一樣，都是內建一顆時脈為400MHz的CPU，以及64MB的RAM。
不過這次內部的儲存空間加大到4GB，所以雖然還是有提供SD卡槽 當作未來擴充或者是放一些多媒體檔案，但是單單台灣的圖資是可以輕鬆放進內建的記憶體裡面了。


EPT慣性導航定位技術
EPT這個技術算是TomTom之前一個小特色的延伸。之前TomTom的產品如果是在導航狀態下失去訊號的話，會在模擬導航一分鐘，之後才會停下模擬導航。
而根據官方說法，「EPT是一種在失去衛星訊號時還能計算你行進位置的技術。當你在駕駛時，利用運動慣性和重力的感測器去計算你的位置並與地圖資料相互比對。 」
這在進入隧道或地下道時特別有用，因為是完全收不到訊號的情況，而你肯定是一直往前走。好處之一在於隧道出口很容易測速照相，TomTom Go 930 Traffic就會適時的提醒。另外這樣即便失去訊號，但是一出隧道或地下道就可以很快速的抓到正確的定位。

導航表現

TomTom Go 930 Traffic採用和TomTom Go 720一樣時脈的CPU和記憶體容量，效能部分感覺也和Go 720類似。搜尋速度快、導航速度快、重新規劃速度快。
導航測試期間，我們拿Garmin nuvi 205w放在旁邊，可以明顯的感覺930在搜尋、導航規劃和重新規劃的速度都比205w快上一截，當然考慮到售價和產品等級差距，這算是很合理。
從Go 720加入了TTS，新版程式加入複雜路口3D圖片，到了Go 930加入EPT慣性定位導航技術，配合上TomTom一貫順暢導航畫面移動，TomTom Go 930 Traffic雖然在規格上沒有太多改變，但是在導航效果方面有很不錯的進步。
TMC即時路況目前來說對我們的幫助不大，主要問題就是收訊效果不太好，尤其是市區中，常常會發生我開完整個航程，我的TMC路況都還沒接受完成。
Map Share是個不錯的功能，官方圖資不可能天天更新，但是透過使用者分享可有可讓某些短期的路況也讓不熟當地情況的駕駛知道。而這也是TomTom用來快速更新圖資的好方法。
比如說台北市目前影響最大的長期路況就是新生高架橋封閉，之前是北上封閉，後來南下封閉，再來雙向封閉等等一直變動，官方圖資根本跟不上，Mio會透過他們的TMC系統來加入這個路況，而TomTom則是透過Map Share更新來封閉新生高架道路各出入口。